海面风浪不大，但是气压低，两支航母编队在同一个海域内进行机动，航迹线在图上相交。根据日本统合幕僚监部的报告，12月5日辽宁舰在奄美大岛正西海面进行训练，6日向南移动到冲绳本岛正南方向，7日又向北移动到喜界岛以东约190公里的地方，距离九州大约370公里。全程公开海空域、提前发布航行警报、在进入日本领海前属于正常的远海训练过程。

12月8日，日本海上自卫队临时改变部署，“加贺”号从广岛方向出发，迅速驶向四国南部，然后向九州与四国之间的海域前进，作为应对周边海域安全状况的紧急措施。有人认为防卫省航迹图与海保的航行警戒区重合，因此中国“闯禁区”，影响美日联合训练；也有认为辽宁舰在宫古海峡东面的公海上活动，“禁区”不能成立。

关于“雷达照射”空自战机的言论又开始被炒作，但是中国已经公开反驳了，认为日方干扰正常的训练，危及飞行安全，并严厉警告日本不要重蹈军国主义的覆辙。网络上流传着各种各样的信息。公海规则赋予各国航行、飞越和军事演习的权利，并没有所谓的“专属训练区”，也没有哪个国家可以阻止其他国家合法的航行和训练。根本原因在于规则意识问题，把公海当成了自家的院子，不是外强中软，而是外强中硬，对外冲动，对内糊涂。

从海面到甲板，又一个争论的问题就是中日航母的战斗力能不能“碰”。一些右翼账号认为加贺可以压制辽宁，但是军迷圈内并不这么认为。辽宁舰为六万吨级常规动力航母，作战体系比较完善，舰载机部队已经组建；外界对于歼15T、歼35、空警600等新机型是否全部上舰还有疑问，但是航母作战是体系战而不是单机秀。

加贺改装的方向为轻型航母，可以搭载F35B，外界普遍认为数量大概为十架左右。短距起降隐身战机很受人关注，但体系对抗要考虑空中预警、空中加油、防空火力网和远程反舰火力的综合情况。航母编队并不是孤军奋战，有护卫层层相护；外界经常提到055型驱逐舰的火力配置，有高动能远程打击设想。战时态势的关键在于先发现、先压制、先在对方射程之外消除风险，这是冷静的计算，而不是口号或者短视频可以解决的。

从公众的角度来看，社交平台上的情绪越来越激动。有人认为日方是故意制造事端，给国内看的；也有人担心近距离接触会有擦枪走火的风险。航母编队近海机动伴随大量的舰机活动以及频繁的通信、雷达操作，一旦出现误判或者不规范的行为就会加大风险，不能用“未进入领海”一带而过。训练有界限，安全是底线，各方要将底线守严。

有人问9号会不会有近距离接触。从目前的航线上看，是有一定可能的。接触不等于对峙，对峙不等于冲突，关键看互动的细节以及双方有没有守规矩、讲职业。航母平台的操作手册很复杂，每一步都有界限；媒体热度越大，专业越要扎实。

这是军事上的行动，也是对舆论的一种试探。辽宁舰的战略机动是常态化的训练，加贺号的突然出港是对抗的一种示好。航迹在海图上相交，航迹在现实中也在路上。先立规矩、后守底线，没有人可以用安全做挡箭牌。国际法不能做样子，公海不能当别人的后花园。守住基本盘之后就不用担心外面的风浪了。